CO2- og energiavgiften på gass innføres likevel ikke fra 1. april, da den ikke vil bli godkjent av ESA.
Annonse
Etter en nærmere vurdering anser Finansdepartementet det sannsynlig at ESA ikke vil godkjenne vedtaket om å innføre CO2-avgift og energiavgift på gass. Avgiftene kan derfor ikke tre i kraft som forutsatt, og departementet vil komme tilbake til saken i Revidert nasjonalbudsjett 2010.
Vedtatt i budsjettet
I forbindelse med budsjettet for 2010 ble det vedtatt å innføre CO2-avgift og energiavgift på gass. Det ble siktet mot at avgiftene skulle tre i kraft innen 1. april 2010.
På bakgrunn av tidligere vedtak av ESA, la departementet til grunn at forslaget om CO2- og energiavgift på gass var i tråd med ESAs miljøstøtteretningslinjer. Fordi det var noe usikkerhet om dette, ble det imidlertid vedtatt av avgiftene skulle tre i kraft fra det tidspunkt departementet bestemte, likevel slik at det ble tatt sikte på ikrafttredelse 1. april 2010.
Ikke gjennomførbart
Signaler fra ESA gjør det lite sannsynlig at avgiftene, slik de i dag er vedtatt utformet, vil bli godkjent. Hadde departementet sendt en formell notifikasjon til ESA, ville man uansett måtte påregne at saken ville ta svært lang tid.
- Vi ser det da som mer hensiktsmessig at vi ikke går videre med det vedtatte forslaget, men heller vurderer alternative løsninger fram mot Revidert nasjonalbudsjett 2010, sier statssekretær Kjetil Lund.
Kritisert avgift
Avgiften fikk kraftig kritikk da den ble lagt frem som en del av statsbudsjettet for i år.
Daværende finansminister Kristin Halvorsen (SV) presset igjennom avgiften, til sterke protester både fra flere arbeiderpartipolitikere, industrien og gassleverendører.
Bellona er blant dem som er skuffet over at avgiften blir droppet og sier at de forventer at regjeringen klarer å finne virkemidler som får ned bruken av gass til oppvarming og transport.
Godt alternativ
Norsk Energigassforening har på sin side påvist at bruk av naturgass er et miljømessig godt alternativ både til oppvarming av hus og til transport. Gass har lavere utslipp av både CO2, Nox og partikler enn bensin og diesel. Naturgass gir også mulighet for å ta i bruk biogass som er en fornybar energikilde.
Erfaringene fra Sverige viser at naturgass er med å berede grunnen for biogass som det miljøvennlige biodrivstoffet
- Bellona må gjerne arbeide for utbredelse av elektriske biler, men da må de ta med hele klimaregnestykket også for denne biltypen, og ikke bare rakke ned på alle andre, skriver leder Torleif Østrem-Olsen på Norsk Energigassforenings hjemmesider.
