1. juli ble byens 14 første biogassbusser satt i rute i Oslo. - En stor dag for miljøet, sa politkerne.
Per NordbergBiogassbuss i Oslo
-Ruter har ansvar for kollektivtilbudet
- Nettbuss Lillestrøm leverer busstjenester for Akershus Vest.
- Bussene er levert av Solaris Norge
- Biogassen produseres ved Nedre Bekkelaget renseanlegg.
- AGA leverer biogass og fyllestasjoner.
Linje 144 fra Lommedalen i Bærum til Oslo kjører fra i dag av med biogassbusser for første gang. Gassmagasinet var med på den første turen.
Kjører på promp
- Jeg gleder meg til å fortelle barn at disse bussene kan kjøre på en promp, sa en glad og fornøyd administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen.
- For Ruter er det en milepæl å kunne tilby våre passasjerer biogassbuss. Vi er opptatt av å gjøre kollektivtrafikken mer miljøvennlig. Biogass er det reneste drivstoffet som kan brukes til kjøretøyer, og det er fantastisk at vårt eget avfall kan utnyttes som høyverdig drivstoff med minimale utslipp.
Ruter har som ambisjon å fase ut bruk av fossil energi i løpet av en 10-års periode. Busstrafikken skal i stedet benytte biodrivstoff eller andre klimanøytrale energikilder. I bussanbudet som nå trer i kraft, var oppfyllelsen av kravet til bruk av miljøvennlig drivstoff, sentralt for valg av operatør.
Bedre byluft
Jøran Kallmyr, byråd for miljø og samferdsel i Oslo fortalte at denne satsingen bidrar til å oppfylle Kyoto-avtalen.
- Men den bidrar også til at luftkvaliteten i byen blir mye bedre, sa han. Kallmyr tror at både biogassbusser, hydrogenbiler og plug-in elbiler vil bli helt vanlig i bybildet fremover.
Som de fleste andre er han sjarmert av at avfall og kloakk kan brukes til å drive kollektivtrafikken.
- Enten du kaster maten eller spiser den, driver du bussen fremover, fastslo han.
Må løses med gassbuss
Fylkesordfører i Akershus, Nils Aage Jegstad, slo fast at skinnegående kollektivtrafikk ikke er løsningen for de landlige områdene i Akershus.
Det er også ganske opplagt at transportbehovet for en befolkning som vil vokse med 400 000 de neste 20 årene, ikke kan løses med biler, selv om de er utslippsfrie.
- Løsningen er busser drevet med fornybar energi. Dette er derfor en stor dag der man tar i bruk ny gass på en ny måte, sa han
Nettbuss ny operatør
Nettbuss Lillestrøm er fra 1. juli ny operatør i Lommedalen, hvor biogassbussene skal kjøre ekspressavgangene.
Administrerende direktør Øyvind Leet forteller at selskapet lenge har hatt en miljøpolicy, og biogassbusser passer veldig godt inn i flåten, som også teller 21 biodieselbusser.
- Vi reduserer CO2-utslippene med et og halvt tonn hver dag og sparer 600 000 liter diesel i året. Dette skyldes ikke bare biogass, men også fokus på kjørestil og vedlikehold, sa han.
Solaris
Det er det polske firmaet Solaris Bus & Coach S.A. som produserer busstypen Solaris Urbino 15 LE CNG.
Denne biogassbussen har betydelig mindre utslipp i nærmiljøet i forhold til de mest miljøvennlige dieseldrevne kjøretøyer. Bussene oppfyller de strenge utslippskravene Euro 6, som skal gjelde fra 2012.
- Solaris skal levere 320 biogassbusser i 2010, de aller fleste av dem i Skandinavia, forteller Terje Bjørndalen i Solaris Norge.
Han kunne også fortelle at bussens tanker er senket ned i taket og er produsert i Norge av Raufoss.
Gass fra Nedre Bekkelaget
Biogass er renset metangass som kan produseres av kloakkslam og biologisk behandlet matavfall. Biogassen er så godt som 100 prosent klimanøytral, og gir det laveste utslippet av forbrenningsgasser av de drivstofftypene som er kommersielt tilgjengelige.
- I tillegg er NOx-utslippene fem ganger lavere enn fra de beste dieselbussene, og partikkelutslippet er null, forklarete Bjørndalen.
Biogassen er produsert ved Nedre Bekkelaget renseanlegg og leveres av AGA, som også har ansvaret for fyllestasjonen.
John Melby fortalte at AGA nå har fire fyllestasjoner for biogass på plass; tre i Oslo og en i Fredrikstad. Han berømmet også satsingen på en ny biogassfabrikk basert på matavfall på Nes.
- Jeg tror at det er et potensial for å kunne produsere 20 millioner liter biogass i områdene rundt Oslo, på sikt, sa han
