OED har bedt Gassco om å vurdere skipstransport av gass på norsk sokkel.
Annonse
LNG og CNG
* LNG (Liquefied Natural Gas) er flytende, nedkjølt naturgass. Ved nedkjøling til under -160°C reduseres volumet hele 600 ganger.
LNG blir hovedsakelig benyttet for å forenkle frakt av gass over store avstander. Dette gjøres i spesialbygde gasstankskip.
*CNG (Compressed Natural Gas) er komprimert naturgass. Under et trykk på 200-248 bar komprimeres gassen til under 1 % av volumet ved vanlig atmosfærisk trykk.
CNG er for øyeblikket ikke et kommersielt konsept for skipstransport av gass, men kan være et attraktivt alternativ for kortere distanser og små volumer.
Hensikten er å synliggjøre mulighetene knyttet til andre transportløsninger enn rørtransport.
Store avstander
Gassco er operatør for store deler av gassinfrastrukturen på norsk sokkel, inkludert prosesseringsanleggene på Kårstø og Kollsnes. I tillegg har Gassco en rolle som infrastrukturutvikler som innebærer helhetlige vurderinger ved nye gassinfrastrukturløsninger.
- Oppgaven med å utrede transport av LNG og CNG er således en forlengelse av nåværende oppgaver. Gode framtidsrettede løsningene krever at vi tenker bredere, og skipstransport gjør oss bedre skodd til å møte de krevende utfordringene norsk sokkel står overfor, sier direktør for kommersiell utvikling, Thor Otto Lohne.
- I tillegg til teknologiske utfordringer som store havdyp, bølgehøyde, høye temperaturer og trykk i reservoarene, er det store avstander mellom gassfunnene. Da kan skipstransport være et aktuelt alternativ å utrede.
CNG vurderes
For Luva-feltet i Norskehavet har Gassco studert LNG som en mulig transportløsning.
- For dette feltet er det i midlertidig vesentlig billigere å bygge rørledning til vår eksisterende gassinfrastruktur, sier Lohne.
Nå vurderes CNG som en mulig løsning for gasstransport fra nordligere havområder.
