LNG-bunkring på skip

Ved bunkring direkte fra tanken hos Skangass blir logistikk-kjeden kort og effektiv.

Bit Viking kunne 23. november første gang bunkre LNG direkte fra Skangass' anlegg i Risavika.

Det har vært knyttet betydelig spenning til dette fordi det skal være første gang dieselmotorer på skip er bygget om til gassmotorer.

Ny teknikk

Den svenske produkttankeren er dermed det første skipet med vanlig bunkersoljedrift som konverteres til langt mer miljøvennlig framdrift basert på naturgass.

Ombyggingen til LNG-fremdrift er gjort i begge maskinrom og er utført etter en helt ny teknikk. Skipet ble bygget i 2007 og eies av rederiet Tarbit Shipping.

Bit Viking er på 27.310 m³ og seiler til daglig langs norskekysten med petroleumsprodukter for Statoil. Ombyggingen av det svenskeide skipet er støttet av NOx-fondet.

BitViking er det første skipet med bunkersoljedrift som er konvertert til LNG-drift.

Reduserte utslipp

- Statoil er svært fornøyd med å samarbeide med Tarbit Shipping og Skangass, som på denne måten bidrar til å redusere utslippene langs den norske kyst, sier assisterende direktør i Statoil, Bent Pedersen.

- Dette er en unik begivenhet sett i et miljøperspektiv, sier teknisk sjef, Anders Hermansson i rederiet Tarbit Shipping.

- Ved å konvertere motoren i Bit Viking fra å gå på tungolje til LNG, reduseres Nox-utslipp med 85 prosent, svovel og partikkelutslipp fjernes helt og CO2 reduseres med 25 prosent. Skangass med sin LNG-terminal og Wärtsila gjorde det hele mulig

Hermansson fremholder at dette vil få en svært stor betydning for miljøet langs Norskekysten.

Kort logistikk-kjede

Ved bunkring direkte fra tanken hos Skangass blir logistikk-kjeden kort og effektiv. Det vil bli stadig mer vanlig at fartøy går på LNG, ettersom det er et langt renere og bedre alternativ enn tungolje og diesel.

I Norge har blant annet mye av fergetrafikken gått over til LNG og nå knytter det seg store forventninger også til offshore supply-flåten.

- For Skangass er bunkring av skip et viktig satsingsområde, sier Adm. Direktør Bjørn Torkildsen i Skangass.

- Dagens bunkring markerer at Skangass tar steget inn i markedet for bunkring av maritime fartøy. Vårt anlegg i Risavika har en attraktiv plassering i forhold til skipstrafikken i Nordsjøen. I tillegg til betydelige miljøgevinster gir LNG også store økonomiske fordeler.

Klikk her for å bestille abonnement på Gassmagasinet